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德國FITM復(fù)合材料測厚儀FSC1/7
產(chǎn)品型號(hào)： FSC1/7 品 牌： 德國FITM 價(jià)格電議,您可以向供應(yīng)商詢價(jià)得到該產(chǎn)品價(jià)格 所 在 地： 廣東深圳 更新日期： 2025-04-24 詳細(xì)信息品牌：德國FITM 加工定制：否 型號(hào)：FSC1/7 類型：涂層 測量范圍：0~1000μm mm 顯示方式：數(shù)顯 電源電壓：6 V 外形尺寸：125×230×50 mm 顯示方式：數(shù)顯 德國FITM復(fù)合材料測厚儀FSC1/7
概述：
與傳統(tǒng)的涂層厚度測量儀器相比，F(xiàn)SC1/7涂層測厚儀適用于具有各種中高導(dǎo)電性基材上的漆層和其他任意絕緣層厚度的測量，并且基材可以是各向同性，也可以是各向異性。測量結(jié)果不受漆層介電常數(shù)的影響，可以測量塑料，金屬，木頭，玻璃和陶瓷上的油漆，塑料覆層的厚度，特別適合于碳纖維復(fù)合材料(CFRP)基材上的漆層厚度測量。
FSC1/7油漆厚度測量儀采用接觸式無損方式。測量時(shí)，操作人員只需手持測量探頭接觸經(jīng)擦拭干凈的測量表面，按下測量探頭上的按鈕或者控制與顯示單元上的按鍵，1秒鐘內(nèi)，當(dāng)蜂鳴聲響起，測量結(jié)果自動(dòng)顯示在顯示屏上或者通過耳機(jī)讀出，大大降低人力成本。
經(jīng)過客戶測試以及第三方測試，結(jié)果表明測量誤差不超過5微米。
FSC1/7涂層厚度測量儀操作簡單，極易上手。測量數(shù)據(jù)結(jié)果可以通過數(shù)據(jù)線傳輸?shù)絇C端，并通過Microsoft Office Excel軟件打開。
FSC1/7厚度測量儀已經(jīng)通過空中客車公司的鑒定，并被寫入其檢測質(zhì)量文件。
FSC1/7厚度測量儀已經(jīng)被美國波音公司于2015年8月列入B787 NONDESTRUCTIVE TEST MANUAL 碳纖維復(fù)合材料構(gòu)件漆層測厚唯一用儀器。
德國FITM復(fù)合材料測厚儀FSC1/7 德國原產(chǎn) 歡迎您的來電咨詢。
德國FITM復(fù)合材料測厚儀FSC1/7技術(shù)參數(shù)：
- 測量厚度范圍：0~500μm（標(biāo)準(zhǔn)型）0~1000μm（加強(qiáng)型）
- 測量誤差： ≤±5μm
- 測量時(shí)間： 約1s/次
- Set-up時(shí)間： 約10min
- 傳感器直徑： Φ2cm
- 顯示單位： μm(MS), mil(BS)
- 顯示屏類型： 可觸控式LCD
- 顯示屏尺寸： 65×50mm
- 操作系統(tǒng)： Linux
- 電池： NiMH電池， 6V/4500mAh
- 充電器： AC 100-240V，50/60 Hz
- 測量探頭尺寸： 65×55×125mm
- 控顯單元尺寸： 125×230×50mm
- 儀器箱尺寸： 420×340×125mm
- 總重量： 7kg
- 存放溫度： 0℃~+45℃
- 符合性： CE
德國FITM復(fù)合材料測厚儀FSC1/7
FSC軟件系統(tǒng)：
- 人性化界面，容易操作
- 測量計(jì)算速度快
- 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示
- 校驗(yàn)參數(shù)可存儲(chǔ)
- 數(shù)據(jù)易于導(dǎo)出- 數(shù)據(jù)方便瀏覽和調(diào)取
德國FITM復(fù)合材料測厚儀FSC1/7
來自合作伙伴與客戶的評(píng)價(jià)
“ Boeing’s NDT research lab has purchased and evaluated the FSC1 instrument for use in production, it appears the instrument is performing well in our tests and it’s accuracy is as good or better than other equipment we have evaluated for measuring paint on composite substrates. ”
William Lankelis
SE-Structures-Materials, Processes and NDT
CAS Customer Support Engineering
The Boeing Company
“ We are satisfied with your devices......Your modification answers exactly our need”
Yann Prepognot
Paint Product Assurance
Airbus S.A.S.
“Using the FSC, rather than the paintborer, reduces the balancing effort of flight controls of a B737 by 70%”
Matthias Gnaas
Aircraft Engineering
TUIfly
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留 言
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